

Ingénieur turinois, copilote, collectionneur. À vingt-six ans, il dirige le projet Fiat X1/9 Abarth, courant aux côtés de Clay Regazzoni lors du Giro d'Italia. Lorsque le programme fut arrêté, il ne tourna pas le dos au rallye, il se tourna vers les voitures elles-mêmes.
Il passa le reste de sa vie à sauver les grandes machines de course de l'époque, oubliées dans des entrepôts, à les restaurer, à les maintenir en vie. Aujourd'hui, la Fondazione Gino Macaluso abrite l'une des plus importantes collections de voitures de rallye au monde.
Entre 1960 et 1992, le rallye atteignit un niveau d'intensité et de créativité qu'il n'a jamais retrouvé depuis. Les voitures devenaient plus rapides et plus dangereuses à chaque saison. Les pilotes devenaient des héros nationaux. L'ère du Groupe B s'acheva dans la légende et la tragédie.
Cette exposition est un retour vers cette époque.






De la Mini Cooper S à la Lancia Stratos, de l'Alpine Renault A110 à la Toyota Celica GT-4, huit voitures exceptionnelles ex-Works issues de la Fondation Macaluso retracent toute l'histoire de l'âge d'or du rallye, des années 1960 aux années 1990.
À leurs côtés, une sélection soigneusement choisie de souvenirs et d'archives : casques portés par Sandro Munari et Grönholm, roadbooks, carnets de notes de copilote, notes de course personnelles de Gino Macaluso et rares photographies d'époque.

En plus de la collection de la Fondation Macaluso, Galleria 610 et le MAUTO ont réuni une sélection plus large de machines emblématiques du rallye - de la mythique Audi Quattro S1 à la légendaire Lancia 037, en passant par la Renault R5 Turbo.
Toute l'histoire, riche et plurielle, du rallye historique racontée dans un lieu exceptionnel.


Cette exposition est présentée en partenariat avec le MAUTO – Museo Nazionale dell'Automobile de Turin, et en collaboration avec la Fondazione Gino Macaluso per l'Auto Storica, dédiée à la promotion et à la préservation de la culture historique du sport automobile à travers le monde.