La première BMW M3 jamais produite a été développée en tant que modèle d'homologation pour satisfaire aux réglementations Groupe A des voitures de tourisme, posant les bases de la domination de BMW en compétition à la fin des années 1980. La M3 E30 du constructeur bavarois a réécrit les standards des petites berlines sportives de la même façon que Volkswagen l'avait fait pour les hot hatches dans les années 1970. Animée par le moteur quatre cylindres atmosphérique S14, dérivé du bloc M10 et de l'architecture de culasse M88/M1, la M3 combinait un caractère haut-régime avec une réponse précise à l'accélérateur. Sa voie élargie, ses ailes élargies, sa géométrie de suspension révisée et ses panneaux de carrosserie allégés lui conféraient un équilibre et un comportement routier exceptionnels, la rendant aussi efficace sur circuit qu'agréable au quotidien. Au total, environ 17 970 exemplaires ont été produits entre 1987 et 1991, toutes variantes Evolution confondues.

La BMW M3 E30 Sport Evolution (Evo III) représente l'itération d'usine la plus aboutie. Produite en 1990 et limitée à seulement 600 unités, elle était dotée d'une version à course allongée de 2,5 litres du moteur S14 développant 238 ch, ainsi qu'un couple augmenté sur l'ensemble de la plage de régime. Parmi les autres améliorations techniques figuraient un becquet avant et un aileron arrière réglables, des vitres plus fines, une réduction de l'insonorisation, des freins et une suspension renforcés, ainsi que des jantes plus grandes en 18 pouces.

Conçue explicitement pour l'homologation et la compétition, la Sport Evolution demeure la M3 E30 la plus complète et la plus tournée vers la performance.

La voiture présentée ici est l'un des 600 exemplaires Evolution Sport jamais construits. Livrée début 1990 en Allemagne, le châssis numéro WBAAK070X0AC79049 était spécifié avec les options et équipements suivants :

1. Fussmatten Velours (0423) – Tapis en velours
2. Warndreieck und Verbandtasche (0428) – Triangle de signalisation et trousse de premiers secours
3. Leuchtweitenregulierung (0510) – Correcteur de portée des phares
4. BMW BAVARIA C BUSINESS (6055)
5. DACHANTENNE (0681) – Antenne de toit
6. DEUTSCHLAND AUSFUEHRUNG (0801) – Version marché allemand
7. SONDERKONTROLLE PRESSEWAGEN (0902) – Contrôle pré-livraison spécial pour véhicules de presse

Il est intéressant de noter que les détails de livraison précisent que ce véhicule a été utilisé à des fins de tests et de presse. La couleur d'origine est le saisissant BMW Brillantrot, associé à un intérieur en tissu anthracite - une combinaison que la voiture arbore encore aujourd'hui.

Après avoir passé sa vie entre les mains de collectionneurs allemands, la M3 a été vendue par son dernier propriétaire allemand, le Dr Mauss de Düsseldorf, à un autre collectionneur au début des années 2020, alors que le compteur affichait 159 226 km. Le vendant actuel l'a acquise peu après, ajoutant 10 000 km supplémentaires au compteur, avant de la confier à M+S Fahrzeugtechnik à Castrop-Rauxel, en Allemagne, un expert BMW M de grande réputation. Une restauration complète pièce par pièce aux standards concours a suivi sur une période de deux ans. Depuis, la voiture n'a parcouru que 650 km. Elle est aujourd'hui immatriculée au Luxembourg.

Présentée en état neuf, fraîchement issue d'une restauration intégrale aux plus hauts standards, cette remarquable M3 Evolution Sport constitue un ajout de premier ordre à toute collection sérieuse.